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Decimomannu con la chiesa campestre di Santa Greca ed i suoi dintorni con il suo Aeroporto Militare

In questa tappa del nostro viaggio, proseguiremo la visita del Campidano di Cagliari, recandoci da Elmas a Decimomannu un centro di origine romana, che, accanto alle tradizionali attività agro pastorali, ha sviluppato il tessuto industriale e incrementato il turismo.

Il Campidano di Cagliari

Il Campidano è la grande pianura della Sardegna sud occidentale compresa tra il golfo di Cagliari e quello di Oristano, ha una lunghezza di circa cento chilometri e presenta la massima altitudine di settanta metri sul mare. Deve le sue origini al colmarsi di una depressione geologica terziaria da parte di sedimenti marini, fluviali e vulcanici. Sono frequenti gli stagni costieri con acque salmastre, nell'angolo nord ovest della regione sfocia il fiume Tirso, che contribuisce all'irrigazione del Campidano, la rete idrografica è inoltre formata da piccoli torrenti. La principale risorsa è l'agricoltura e si coltivano specialmente grano, viti, olivi, frutta e agrumi. Il Campidano di Cagliari comprende nella provincia del Sud Sardegna i comuni di Decimoputzu, Monastir, Nuraminis, Samatzai, San Sperate, Villasor e Villaspeciosa. Comprende, inoltre, nella città metropolitana di Cagliari i comuni di Assemini, Cagliari, Capoterra, Decimomannu, Elmas, Maracalagonis, Monserrato, Quartu Sant'Elena, Quartucciu, Selargius, Sestu, Settimo San Pietro, Sinnai, Uta. I comuni di Samassi, Serramanna e Serrenti si trovano tra il Monreale ed il Campidano di Cagliari, i comuni di Pula, Villa San Pietro e Sarroch si trovano tra il Sulcis ed il Campidano di Cagliari, così come Soleminis si trova tra il Campidano di Cagliari e il Parteòlla, per cui possono essere considerate appartenenti all'una o all'altra di queste regioni. Geograficamente rappresenta la parte più meridionale della pianura del Campidano, che ha come suo centro principale Cagliari, nonche Quartu Sant'Elena ed i comuni immediatamente a nord ovest del capoluogo sardo. Si affaccia sul mare e comprende la costa orientale del golfo di Cagliari, fino al paese chiamato Villasimius.

In viaggio verso Decimomannu

Nella precedente tappa avevamo visitato Assemini, da dove possiamo recarci ad Decimomannu. Da Assemini prendiamo la via Monti, da dove seguiamo sulla via Cagliari, che, percorsi poco più di quattro chilometri, ci porta all'interno dell'abitato di Decimomannu. Dal Municipio di Assemini a quello di Decimomannu si percorrono 4.6 chilometri.

Arriviamo a Decimomannu da Cagliari

Si può raggiungere Decimomannu anche partendo da Cagliari, prendendo verso nord ovest il viale Trieste, dopo circa un chilometro e seicento metri prendiamo la via Santa Gilla, dopo un altro chilometro e seicento metri continuiamo Sulla SS195 Sulcitana Raccordo, e, dopo due chilometri e settecento metri, prendiamo la SS130 Iglesiente in direzione nord ovest. La seguiamo per poco più di quattordici chilometri, fino all'uscita con le indicazioni per Decimomannu, qui prendiamo a sinistra la via San Sperate, che continua sul corso Umberto e che ci porta nell'abitato. Dal Municipio di Cagliari a quello di Decimomannu si percorrono 18.4 chilometri.

Il paese chiamato Decimomannu 

Il paese chiamato Decimomannu (nome in lingua sarda Dèximu Mannu metri 10, abitanti 6.857) è un comune della città metropolitana di Cagliari, conurbato con il capoluogo. Si tratta di un borgo agricolo situato nella parte centrale della città metropolitana di Cagliari, a sud della piana del Campidano, in una zona pianeggiante all'interno di un'ansa del fiume Riu Mannu, ed ha fatto parte del sistema insediativo di centri storici disposti lungo il tracciato viario che accompagna la riva sinistra di quel fiume. Il territorio di Decimo era molto più vasto di quello che occupa l'attuale comune, e comprendeva anche comuni che ora hanno denominazioni diverse. Gli abitanti prendono il nome di Decimesi, più raramente vengono indicati come Decimomannesi. Il territorio comunale, che comprende l’area speciale lago Cixerri e l’isola amministrativa di Uta, presenta un profilo geometrico irregolare, con variazioni altimetriche accentuate. Per quano riguarda la viabilità, il paese è facilmente raggiungibile tramite la SS130 Iglesiente, e tramite la SS196 di Villacidro, che ne attraversano il territorio. Oggi costituisce un importante nodo ferroviario, passaggio obbligato per tutti i treni che da Cagliari si dirigono verso il nord. La linea ferroviaria che collega Cagliari con Ozieri Chilivani, quella che collega Decimomannu con Iglesias, e quella che collega Villamassargia con Carbonia, hanno uno scalo sul posto. Chiuso al traffico civile è l’Aeroporto militare di Decimomannu.

Origine del nome

Il nome del paese compare nei documenti antichi, nella forma latinizzata Decimo Maior. Esso riflette il latino Decimus, ed indica il decimo miglio su un antico percorso stradale già d'epoca romana, come attesta il suo nome che significa A dieci miglia da Cagliari, ossia Decimo ab urbe Karali miliario, dove si trovava una Mansio presso la quale è sorto l'abitato. La voce sarda Mannu ha il significato di grande, e rappresenta un aggettivo proveniente dal latino Magnus. Nel corso dei secoli, pur rimanendo simile, è stato modificato più volte. Su carte e documenti di epoche diverse, ritroviamo: Decimo, Decimo Mayore, Decimo Manu, Decimopoco, Decimo Susu, Decimo Mayor, Decimum Magnum.

La sua economia

È un centro di pianura, di origine romana, che, accanto alle tradizionali attività nel campo del settore primario dell'economia, ossia dell'agricoltura e dell'allevamento, ha sviluppato il tessuto industriale e incrementato il turismo. Il settore primario è presente con la coltivazione di cereali, frumento, ortaggi, olivo, agrumi, uva e altra frutta, ed anche con l’allevamento di bovini, suini, ovini, caprini e avicoli. Il settore economico secondario è costituito da imprese che operano nei comparti alimentare, della produzione di mangime, della lavorazione del legno, del vetro, dei materiali da costruzione, dei mobili, manifatturiero soprattutto gioielleria ed oreficeria, della produzione e distribuzione di energia elettrica ed edile. Il terziario si compone di una sufficiente rete distributiva. Le strutture ricettive offrono possibilità di ristorazione e di soggiorno.

Brevi cenni storici

I primi stanziamenti umani nel territorio di Decimomannu si fanno risalire al Neolitico: calcolitico, dato che tra Decimomannu ed Assemini si sono trovate testimonianze di un villaggio nuragico. Inoltre, nel 1879, durante i lavori effettuati alla stazione, viene portata alla luce una Necropoli nella quale, in molte tombe, vengono rinvenute monete di epoca punica in bronzo. L'abitato deve essersi formato durante il periodo della dominazione romana, costituito originariamente da un Castrum militare, evolutosi nel tempo. Secondo lo storico Francesco Cesare Casulla, nei suoi dintorni si svolge la battaglia campale del 215 avanti Cristo, nell'ambito della seconda guerra punica, che coinvolge i romani, guidati da Tito Manlio Torquato, e i sardo punici comandati da Ampsicora, scontro che si risolve con una schiacciante vittoria romana. Per la sua posizione topografica, Decimomannu ha sempre avuto una grande importanza nel campo della comunicazione, come dimostrano i resti di due ponti. In epoca romana, la strada che da Càralis conduce a Sulcis, si biforca a Mansum, oggi Elmas, dove un ramo prosegue per Sextum, ossia Sestu, Biora e Valenza in seguito distrutte, mentre l'altro ramo passa per Decimum e da qui prosegue per Valeria, e da lì per Sulcis, ossia l'odierna Sant'Antioco. Non conserva tracce del periodo bizantino, ed in seguito, nel Medioevo, a partire dall'undicesimo secolo, il paese appartiene al giudicato di Càralis, come capoluogo della Curatoria omonima, e molti giudici ne fanno la loro residenza. Con la distruzione di Santa Igia nel 1258, il territorio giudicale viene smembrato e la curatoria di Decimo viene assegnata a Ugolino e Gherardo della Gherardesca. Alla venuta degli Aragonesi, nel 1324, proprio in territorio di Decimo, si combatte il grande scontro tra pisani ed Aragonesi, ossia la battaglia di lucocisterna, scontro che vede sconfitti i Pisani, e di conseguenza si afferma il regno di Sardegna e Corsica. Decimo rimane in mano aragonese fino al 1353, quando viene annessa dal giudicato di Arborea, per poi ritornare nel 1355 agli Aragonesi. In seguito il paese passa in mano a diversi feudatari, divenendo feudo dei de Sena, dei Visconti e dei Bellit. Facendo parte della viscontea di Sanluri, nel 1519, sotto il governo spagnolo, passa alla baronia di Monastir e quindi nel marchesato di Palmas Suergiu, restandovi fino al 1839, quando, ormai in epoca sabauda, viene riscattata dagli ultimi feudatari, i Bou Crespi di Valdaura, ed acquisita al patrimonio della Stato. Nel 2016 viene cambiata la provincia alla quale appartiene, passando dalla provincia di Cagliari alla città metropolitana di Cagliari.

Le principali feste e sagre che si svolgono a Decimomannu

A Decimomannu non sono presenti particolari gruppi folkloristici, ma esiste l'importante Coro Polifonico di Decimomannu, che parteipa a diverse manifestazioni. Tra le principali feste e sagre che si svolgono in questo paese, vanno citati il 17 gennaio, la festa patronale di Sant’Antonio Abate; le manifestazioni del Carnevale; l’ultima domenica di maggio, la festa di Sant’Isidoro, presso la chiesa di Santa Greca; il primo marzo, la manifestazione chiamata Pentolaccia per bambini; dal 19 al 22 giugno, la Mostra florovivaistica e la Mostra dell’antiquariato e dei prodotti agroalimentare; il 24 giugno, la festa di San Giovanni Battista, con la Sagra della pecora, presso la chiesa di Santa Greca; l'ultima domenica di settembre la festa di Santa Greca, con la Sagra del maialetto; il 31 ottobre, si tiene la Rassegna provinciale gruppi minifolk; dal primo al 4 novembre, si tiene la Mostra fotografica.

Visita del centro del paese

L'abitato di Decimomannu è da tempo interessato da un fenomeno di forte crescita edilizia, e mostra l'andamento altimetrico tipico delle località collinari. Arrivando da Assemini all'interno dell'abitato con la via Cagliari, possiamo visitare il centro del paese.

Arrivando a Decimomannu da Assemini troviamo il cimitero di Decimomannu

Arrivando a Decimomannu da Assemini con la via Cagliari, troviamo alla destra della strada in cartello che indica l'ingresso nell'abitato. Passato questo cartello, percorriamo cinquecentocinquanta metri, e vediamo, alla destra della strada, il muro di recinzione con l'ingresso del cimitero di Decimomannu. All'interno del cimitero, nella cappella dove si officiano i funerali e le funzioni religiose, da poco tempo è stato sistemato il sarcofago interamente in pietra di Donna Violante Carroz, contessa di Quirra, figlia di Giacomo, vicere di Sardegna.

Violante, lontana discendente di Ferdinando il Cattolico, nota come La Marchesa, risiede nel castello di Barumele, vicino ad Ales, ed appartiene ad una delle famiglie feudali stabilitasi in Sardegna dopo la conquista spagnola, della quale è l’ultima erede. Importante figura storica nota per la sua ferocia, si narra che, nel 1508, sarebbe la mandante dell’omicidio di Giovanni Castanja, parroco di Bonorcili, con il quale avrebbe avuto una relazione, trovato impiccato, ed il cui cadavere, dopo l'uccisione, viene appeso per i piedi ad una grata del castello. Delitto per il quale la contessa viene scomunicata, arrestata e rinchiusa nel suo palazzo di Cagliari, ma riesce ad andare in Spagna ed ottenere dal re la remissione della pena. Violante muore nel 1510 e viene sepolta nella chiesa di San Francesco di Stampace, a Cagliari. L’area in cui sorge la chiesa e il convento, divenute demaniali, vengono messe in vendita dallo Stato ai primi del 1900, ed acquistate dalla famiglia Cao: pinna di Cagliari che rinviene il sarcofago tra le macerie, e lo trasferisce in una sua proprietà rurale a Decimomannu. Le oscure origini del reperto, lo trasformano prima in abbeveratoio per animali poi in contenitore per fiori, fino al 1930, quando la signora leonilde Sacerdoti, consorte del conte Ottavio Cao Pinna, figlio dell’acquirente dell'area demaniale, ipotizza la sua rilevanza storica del sarcofago, confermata dall’allora giovane archeologo Giovanni Lilliu.

La ex stazione ferroviaria di Decimomannu

Passato il cimitero, proseguiamo con la via Cagliari, che all'interno dell'abitato assume il nome di via Nazionale. La seguiamo per quattrocento metri, poi prendiamo verso sinistra, ossia verso sud, la via Stazione.

Percorsi duecento metri, dopo l'incrocio sulla destra con la via Michelangelo, sempre sulla destra si apre la piazza Giotto, nella quale ha sede la ex stazione ferroviaria di Decimomannu. La storia delle ferrovie a Decimomannu ha inizio nel 1871, anno in cui la Compagnia reale delle Ferrovie Sarde inaugura la tratta che collega Cagliari con Villasor, il primo tronco della Dorsale Sarda. La ferrovia raggiunge anche lo scalo ferroviario di Decimomannu, che l'anno successivo viene collegato alla appena aperta linea ferroviaria per Iglesias. La stazione di Decimomannu viene utilizzata sino al 1984, anno di apertura della nuova stazione attuale. I locali della ex stazione ferroviaria ospitano oggi il dopolavoro ferroviario.

La stazione ferroviaria di Decimomannu

Proseguendo lungo la via della Stazione, percorsi altri trecento metri arriviamo in piazza Stazione, dove, al civico numero 5, si trova la nuova stazione ferroviaria di Decimomannu una stazione di categoria Silver posta sulla linea ferroviaria a scartamento ordinario denominata Dorsale Sarda al servizio del comune di Decimomannu, posizionata dopo la stazione di Assemini Santa Lucia e prima di quella di Villasor. È anche la stazione iniziale della linea ferroviaria a scartamento ordinario del Sulcis Iglesiente, che collega Decimomannu con Iglesias, prima della stazione di Uta e Villaspeciosa. È stata attivata nel 1984, sostituendo l'omonima stazione preesistente, quando il progetto di raddoppio dei binari tra la stazione di Cagliari e quella di Decimomannu è stato approvato e avviato dalle Ferrovie dello Stato, e contemporaneamente si è deciso di spostare la stazione in una posizione leggermente più periferica rispetto al vecchio scalo, permettendo il passaggio dei binari fuori dal nucleo urbano. È stata, quindi, realizzata una variante alla linea che portava al nuovo scalo, distante dal vecchio circa 250 metri, che è stato inaugurato congiuntamente al raddoppio dei binari, nel 1984. Il fabbricato viaggiatori è costituito da un edificio a due piani più terrazzino, a pianta rettangolare. Lo scalo è dotato di cinque binari, il primo è utilizzato soprattutto per i treni del servizio metropolitano per Cagliari, gli altri quattro, raggiungibili con un sottopassaggio, sono rispettivamente utilizzati per i treni diretti nella Dorsale Sarda e verso quella del Sulcis Iglesiente. Ulteriori binari vengono utilizzati per lo stazionamento di materiale rotabile o per altre finalità di servizio.

La chiesa parrocchiale di Sant'Antonio Abate

Da dove, dalla via Nazionale, avevano preso verso sinistra, ossia verso sud, la via Stazione, la prendiamo invece verso destra, ossia verso nord. La via Stazione, dopo duecento metri, incrocia il corso Umberto, lo superiamo, e da questo incrocio la via stazione diventa via Parrocchia. Alla destra della strada, si vede subito la piazza, o meglio il rialzo del terreno, situata tra la via Parrocchia e la prosecuzione del corso Umberto sulla destra, nella quale si trova la chiesa parrocchiale di Decimomannu.

La chiesa di Sant'Antonio Abate patrono del paese, che è la chiesa parrocchiale del paese, in origine era dedicata alla Vergine, anche se il patrono rimaneva Sant'Antonio. La chiesa è stata edificata nel cinquecento in stile gotico catalano, forse sulle vestigia di una chiesa più antica. La chiesa, che è affiancata sul lato sinistro da un campanile costruito probabilmente nel settecento, ha subito numerosi rifacimenti nel tempo. Fino al novecento, la facciata era rettangolare, come la finestra che, al posto del rosone, sovrastava il portone, ed, ai lati del portone, sono due rozzi sedili in pietra. Nel 1922 sulla facciata viene eretto un timpano triangolare sormontato da una croce, la finestra rettangolare sopra il portone viene sostituita da una apertura circolare, e vengono eliminati i sedili in pietra. In successivi restauri, viene aggiunta la bussola nella porta della chiesa, il pavimento in pietra viene sostituito, e vengono eliminati i due altarini con quadri di San Francesco di Paola e Santa Filomena, collocati davanti ai primi pilastri della navata centrale. Nel 1931, per avere una chiesa più spaziosa, si rendono comunicanti le cappelle di sinistra con porte ampie, e si creano archi ogivali tra le cappelle di destra. L'anno successivo vengono decorate le cappelle laterali con dipinti di Giuseppe Scano e suo figlio. Un successivo intervento, negli anni '50 del secolo scorso, dà alla chiesa l'aspetto di un capannone, modificando la facciata e rivestendo il tutto, compreso il campanile, con lastroni di marmo. Infine, nel 1993, viene restaurato il campanile e riportato all'antica bellezza, rimuovendo i lastroni e riaprendo le finestre ad arco, chiuse probabilmente nel secolo scorso. E, tra il 1995 ed il 1998, il restauro definitivo, riporta la chiesa alla sua bellezza originale.

Oggi la facciata presenta un portale gotico ad arco acuto e un rosone centrale. All'interno la chiesa ha la pianta a navata unica con tre cappelle per lato. Quelle di destra, originarie, hanno volta a crociera con nervature e gemme pendule, mentre le cappelle a sinistra, con volte a botte, sono più recenti e hanno subito rifacimenti. Attraverso un maestoso arco ad ogiva si accede al presbiterio, rialzato, coperto da una volta stellare. Conserva al suo interno il cinquecentesco crocifisso in uno stile definito Crocifisso Doloroso, con il capo reclinato verso la spalla destra, il perizoma che cade dal femore destro e ricopre il ginocchio sinistro, le gambe piegate a circa novanta gradi, il tono dell'incarnato pallido sul quale risalta maggiormente il colore vermiglio del sangue che sgorga dalle ferite. Di notevole rilievo sono anche i capitelli gotici dei pilastri, sul lato destro della navata, e la pila dell'acqua Santa del sedicesimo secolo, ricavata da un blocco di marmo bianco.

A Decimomannu, il 16 ed il 17 gennaio, si tiene la festa patronale di Sant'Antonio Abate. Nella giornata del 16 c'è la benedizione, e la sera la preparazione del falò votivo dedicato a Sant'Antonio. Seguono balli della tradizione sarda, e poi viene concesso spazio alla gastronomia, con la degustazione di piatti tipici locali. La tradizione continua in serata con l'accensione del falò, chiamato Su fogaroni de Sant'Antoni. La manifestazione si conclude il 17, con i riti religiosi nella parrocchiale, e la processione per le vie del paese.

Il Municipio di Decimomannu con il Monumento ai caduti

La via Stazione, duecento metri da dove la abbiamo presa, ha incrociato il corso Umberto, lo abbiamo superato, e da questo incrocio la via stazione è diventata la via Parrocchia. Alla sinistra della strada, si vede subito la piazza Municipio, situata tra la via Parrocchia e la prosecuzione del corso Umberto, sulla sinistra di dove lo abbiamo imboccato provenendo dalla via Stazione.

Sul lato settentrionale della piazza, al civico numero 1 di piazza Municipio, di trova l'edificio che ospita la sede e gli uffici del Municipio di Decimomannu. Si tratta di un edificio dalle forme squadrate, abbastanza moderno. Sul lato meridionale della piazza, invece, affacciato sul corso Umberto, si trova il Monumento ai caduti un monumento a stele costituito da un cippo, con iscrizioni ed un bassorilievo sormontato da un'aquila, come rappresentazione di un'allegoria della Vittoria.

Il santuario di Santa Greca Vergine e Martire

Da dove siamo arrivati con la via stazione al Municipio di Decimomannu, prendiamo il corso Umberto verso sinistra, ossia in direzione ovest. Dopo poco più di duecentocinquanta metri, questa strada si immette sulla via Nazionale, la seguiamo per un centinaio di metri, e prendiamo la via Dritta, tra le quale e la via Nazionale si sviluppa la piazza Santa Greca, dove è presente il santuario omonimo, nato come chiesa campestre ma ormai inserito all'interno del tessuto urbano, sia pure nella sua periferia.

Il santuario di Santa Greca si trova in una bella posizione, orientato, come si usava nell'antichità, con l'entrata principale a ponente e l'altare maggiore ad oriente. È stato scritto che sul luogo di sepoltura della Santa viene edificata, forse in epoca costantiniana, un Cella Memoriae per ricordarla, ma non esiste alcun documento che confermi questa ipotesi. Si sa che un convento delle Monache viene edificato in questo luogo. Sicuramente nel quattordicesimo secolo, al convento è annessa una piccola chiesa o cappella dedicata alla Santa. Ma la chiesa non sopravvive a lungo, dato che nel sedicesimo secolo l'arcivescovo di Cagliari, in una sua relazione, dice di averla trovata pressoche rasa al suolo, e di aver dato l'ordine della sua ricostruzione. Nel 1777 viene costruita una nuova chiesa sulle rovine di quella precedente, ed infatti Giovanni Spano scrive: La chiesa attuale è moderna, rifabbricata in parte a volte sull'antica che era in tavole. Dell'antica chiesuola, poi, non vi è rimasta che l'abside in fondo dell'attuale. Da allora la chiesa non subisce alcuna trasformazione significativa, ma alcune modifiche. Nel 1928 viene demolito il campanile a vela, che era situato nel frontale della chiesa, costruito il timpano, ingrandita la finestra e costruito il nuovo campanile alto diciotto metri. Nel 1933 viene demolita Sa lolla con colonne ottagonali, che si trovava davanti all'ingresso principale, perché troppo grande, che toglieva la vista alla facciata, ed era un ricovero di mendicanti, di passeggeri e di bestie tutto l'anno; luogo scelto dalle donne scostumate specialmente di Cagliari per commettere ogni sorta di turpitudini con giovani e coniugati. Ed infine, nel 1981 è stato effettuato l'ultimo restauro, che ha restituitoi la chiesa alla sua configurazione originaria del 1777, sono stati tolti intonaci e verniciature, specie negli archi, nei cornicioni e nei pilastri, ed anche la cupola del presbiterio, con il riaprirsi delle tre finestre chiuse, ha ripreso la sua funzione primitiva, quella di illuminare. Oggi della prima fase costruttiva rimane solo la cappella dietro l'altare maggiore, della seconda rimane l'abside allungata. La chiesa ha un'unica navata con copertura a botte retta da sei archi. Successivamente si è proceduto alla sistemazione dell'area antistante la chiesa, ora vi è un ampio sagrato pavimentato, interrotto da molte e grandi aiuole. Successivamente si è proceduto alla sistemazione dell'area antistante la chiesa, ed ora vi è un ampio sagrato pavimentato, interrotto da molte e grandi aiuole.

L'ultima domenica di settembre, nella chiesa di Santa Greca si tiene la festa di Santa Greca, che dura cinque giorni. Oltre ai riti religiosi, tra musica di launeddas e gare poetiche in lingua sarda. Alla festa si accompagna la Sagra del maialetto, nelle grandi tavolate pubbliche preparate intorno al santuario si arrostiscono maialetti sugli imponenti spiedi e si mangia tutti insieme, vengono offerti gli squisiti dolci locali dagli inconfondibili aromi, e vino in abbondanza.

Presso questa chiesa si celebra anche, l’ultimo sabato e l'ultima domenica domenica di maggio, la festa di Sant’Isidoro, con celebrazioni religiose, la benedizione degli animali e la processione per le vie del paese, e con diverse manifestazioni civili, esibizioni di cori, danze, spettacoli pirotecnici, ed anche la degustazione di prodotti tipici locali.

Presso questa chiesa si svolge anche, il 24 giugno, la festa di San Giovanni, comprendente anche la Sagra della pecora, nella quale, dopo le celebrazioni religiose, i numerosi partecipanti possono degustare alcuni piatti a base di pecora, tipici della tradizione sarda. Non possono mancare le Erbe di San Giovanni, che si raccolgono come da consuetudine popolare nella notte tra il 23 e il 24 giugno, una tradizione tipica di questa Festa, che si pratica ancora oggi in molti paesi della Sardegna. La serata viene allietata dalla musica.

Gli impianti sportivi di Decimomannu

Da dove siamo arrivati con la via stazione alla chiesa parrocchiale di Sant'Antonio Abate, prendiamo il corso Umberto verso destra, ossia in direzione nord est. La seguiamo per cinquecento metri, poi prendiamo verso destra la via delle Aie, e la seguiamo per circa settecento metri, fino ad arrivare a vedere, alla sinistra della strada, l'ingresso degli impianti sportivi di Decimomannu.

All'interno di questo complesso sportivo, si trova lo stadio comunale di Decimomannu, chiamato anche campo da calcio in erba, che ha una grandezza regolamentare per partite undici contro undici, un manto in erba naturale, e che dispone di tribune in grado di ospitare fino ad 800 spettatori. Intorno al campo da calcio in erba si trova una pista da atletica leggera. Dietro di esso, verso est, si trova il campo da calcio in terra, anch'esso di grandezza regolamentare, ed un campo da calcetto, ossia da calcio a cinque

Passato l'ingresso a Decimomannu da Cagliari si trova il campo da calcio comunale

Il corso Umberto, dopo aver incrociato la via delle Aie, prosegue in direzione nord est con il nome di via San Sperate. Percorsa per cinquecento metri la via San Sperate, arriviamo all'incrocio con la SS130 Iglesiente, nel punto in cui si arriva a Decimomannu provenendo da Cagliari.

Passato l'incrocio con la SS130, proseguiamo dritti seguendo le indicazioni per San Sperate e Monastir. Percorsi circa duecento metri, prendiamo la trasversale verso destra, che, in un centinaio di metri, ci porta al campo da calcio comunale. Si tratta di un campo di misure regolamentari per partite undici contro undici, dotato di tribuna in grado di ospitare circa 80 spettatori. Era l'unico campo da calcio, fino alla costruzione dei nuovi impianti sportivi, con il loro nuovo stadio che è in grado di ospitare 800 spettatori.

Il Miniautodromo Speed Model 4 Mori

Al lato sinistro della strada che ci ha portati al campo da calcio comunale, si trova il Miniautodromo Speed Model 4 Mori che è stato realizzato dall'Associazione Sportiva Dilettantistiva omonima, nata grazie alla forte passione per l'automodellismo radiocomandato di un gruppo di amici. Questi amici sono riusciti a trovare lo spazio disponibile, e si sono adoperati per far nascere questo miniautodromo, uno dei pochi in Sardegna. Il tracciato ha una larghezza media della carreggiata di 4.20 metri, ed una lunghezza totale di 220 metri. Lo spazio è aperto a tutti coloro che vogliano iniziare o continuare nella pratica di questo hobby, il tutto nella massima sicurezza.

Nei dintorni di Decimomannu

Nei dintorni di Decimomannu non sono stati portati alla luce resti archeologici particolarmente significativi, mentre sono stati portati alla luce i resti di due ponti dell'età romana. Vediamo, ora, che cosa si trova nei dintorni dell'abitato di Decimomannu.

Le frazioni di Decimomannu che ospitano i villaggi Azzurri

Dal Municipio di Decimomannu, prendiamo verso ovest il corso Umberto, che, dopo poco più di duecentocinquanta metri, si immette sulla via Nazionale, che si muove verso ovest. Percorsi quattrocentocinquanta metri, la via Nazionale compie una grande curva verso nord, ed esce dall'abitato con il nome di SS196 di Villacidro.

Percorsi trecentocinquanta metri sulla SS196 di Villacidro, che prende il nome di via Villasor, si trova sulla sinistra della strada l'ingresso che immette nella via Parigi, e che fa entrare nella frazione villaggio Azzurro 1 (altezza non disponibile, distanza 1.1 chilometri, non è disponibile il numero di abitanti), un notevole complesso di basse abitazioni costruito dall'Aeronautica Militare. All'interno della frazione, è stato realizzato anche un campo da calcetto, ossia da calcio a cinque.

Percorsi altri trecento metri sulla SS196 di Villacidro, ossia sulla via Villasor, si trova sulla sinistra della strada l'ingresso che immette nella via Olanda, e che fa entrare nella frazione villaggio Azzurro 2 (altezza metri 11, distanza 1.4 chilometri, circa 27 abitanti), un più ridotto complesso di abitazioni di edilizia residenziale assai alte, anch'esse realizzate dall'Aeronautica Militare.

La frazione Is Orrus

Proseguendo per centocinquanta metri sulla SS196 di Villacidro, a ottocento metri da dove la abbiamo imboccata provenendo dalla via Nazionale, seguendo le indicazioni prendiamo la deviazione sulla sinistra, che seguiamo per poco più di cinquecento metri, e ci porta all'interno della frazione Is Orrus (altezza metri 236, distanza 2.2 chilometri, circa 48 abitanti), una frazione Decimomannu nella quale sono presenti solo edifici di edilizia residenziale.

L'Aeroporto Militare Giovanni Farina di Decimomannu

Dopo la deviazione per la frazione Is Orrus, proseguiamo per tre chilometro e duecento metri sulla SS196 di Villacidro, a quattro chilometri a dove la abbiamo imboccata provenendo dalla via Nazionale, e troviamo sulla destra l'indicazione dell'ingresso dell'aeroporto Militare di Decimomannu. Si tratta di un Aeroporto situato in una vasta area compresa tra i comuni di Decimomannu, Decimoputzu, San Sperate e Villasor, intitolato al colonnello pilota Giovanni Farina, medaglia d'oro al valor militare, deceduto in combattimento nei cieli della Sardegna il 14 giugno 1942. L'Aeroporto nasce allo scoppio della seconda guerra mondiale, quando si rende necessario allestire altri aeroporti oltre a quelli già esistenti sull'isola, e venne approntato il campo di manovra di Decimomannu, dotato di una pista in terra orientata da nord est a sud ovest, e di alcuni edifici che erano appartenuti in passato a una fattoria. Con il passare degli anni la base vede aumentare l'attività di volo, che lo consacrano come l'Aeroporto con il più alto numero di decolli e atterraggi presente in Europa, con una media di circa 60.000 movimenti annui. Attualmente i fruitori principali dell'Aeroporto sono l'Aeronautica Militare Italiana e la luftwaffe, ossia l'Aeronautica Militare tedesca. L'Aeroporto è dotato di due radar, dei quali uno assolve compiti di difesa aerea nazionale, mentre il secondo è utilizzato dal Centro di Controllo e Avvicinamento per coordinare e dirigere il traffico aereo dell'Aeroporto di Decimomannu e dell'Aeroporto di Cagliari-Elmas. L'Aeroporto ha in dotazione anche alcuni elicotteri che svolgono compiti di soccorso aereo e di protezione civile. Comunque la luftwaffe ha deciso di lasciare la gestione dell’Aeroporto militare di Decimomannu, a cui contribuiva per il cinquanta per cento delle spese.

Il Ponte di epoca tardo romana o medioevale chiamato de su Tiaulu o de Is Aramigus

Dal Municipio di Decimomannu, prendiamo il corso Umberto e poi la via Parrocchia, che ci porta sulla via Cagliari, e questa strada ci conduce sulla SS130 Iglesiente, che prendiamo verso destra, in direzione est, ossia verso Cagliari. La seguiamo per circa un chilometro, poi arriviamo a una grande rotonda, alla quale giriamo a sinistra e riprendiamo la stessa SS130 Iglesiente, questa volta però in direzione di Iglesias. Percorsa per settecento metri, prendiamo l'uscita verso destra seguendo le indicazioni per il Ponte Romano.

Seguiamo questa strada per quattrocentocinquanta metri, poi prendiamo la prima uscita verso destra, su una strada bianca che, in una trentina di metri, ci porta a vedere il Ponte de su Tiaulu o Ponte de Is Aramigus. Si tratta di un ponte di epoca tardo romana o medioevale a una sola arcata, sul Riu Concias, fiume di cui non rimane più traccia. Il ponte è conservato in buono stato ancora oggi, e, grazie ai restauri portati a termine in epoca recente, può essere ammirato nel suo splendore originario, diventando così non solo il simbolo della zona di Decimomannu, ma anche un esempio importante della tecnica architettonica utilizzata in quel periodo.

La frazione su Meriagu

Passata la deviazione sulla strada bianca per il Ponte Romano, percorriamo ancora trecentocinquanta metri, poi vediamo sulla sinistra la strada che ci porta all'interno della frazione su Meriagu (altezza metri 16, distanza 3.1 chilometri, circa 30 abitanti), una piccola frazione Decimomannu.

Il Ponte romano di Bingia Manna

Prendiamo la SS196 di Villacidro, la seguiamo per ottocento metri, e, seguendo le indicazioni, svoltiamo a sinistra per la frazione Is Orrus. Seguiamo questa strada per circa un chilometro, superando le abitazioni della frazione, fino a che sbocca su una trasversale, che prendiamo verso sinistra. Seguiamo questa strada, che diventa bianca, costeggiando la linea ferroviaria che passa alla sua sinistra.

Percorsa per un chilometro e settecento metri, quando la strada bianca si immette su una asfaltata, prendiamo la strada bianca quasi parallela sulla destra, in salita, e, dopo trecentocinquanta metri, ci porta a vedere il Ponte di Bingia Manna il ponte sul Riu Mannu che rapprsenta una delle testimonianze architettoniche di maggior valore storico presenti nella città metropolitana di Cagliari. Il ponte si trova sul tracciato dell'antica strada romana che serviva a collegare il centro di Decimomannu con quello di Uta, a metà strada tra queste due località, e risale all'epoca romana, essendo datato I secolo avanti Cristo. La sua struttura originaria è rappresentata da blocchi calcarei squadrati, oggetto di restauro e interventi nei secoli successivi.Secondo il Canonico Giovanni Spano, il ponte romano di Decimomannu era assai più bello di quello di Porto Torres, che, insieme a quelli di Sant'Antioco e di Gavoi, erano gli unici ancora in piedi in Sardegna, e Giovanni Francesco Fara lo chiama Pons maximus terdecim fornicibus connexus, ossia un grande ponte, formato da tredici arcate. Dai ruderi e anche dalla larghezza del fiume nel punto in cui sorge la struttura, si desume, infatti, che il ponte fosse costituito da tredici arcate. Successivamente alcuni tratti del letto del fiume vengono rialzati dai pescatori per deporre le nasse, e dieci arcate vengono ostruite dai detriti trasportati dalle correnti d'acqua, situazione che porta alla rovina del ponte. Oggi, delle arcate sulla riva sinistra del Riu Mannu, ne imangono visibili solo tre, più i resti dei basamenti di alcune nell'alveo del fiume.

La prossima tappa del nostro viaggio

Nella prossima tappa del nostro viaggio, proseguiremo la visita del Campidano di Cagliari, recandoci da Decimomannu ad Uta per visitare la chiesa di Santa Maria e per parlare dei bronzetti nuragici di Monte Arcosu.

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